Wika :
SWEWE Miyembro :Login |Rehistrasyon
Hanapin
Encyclopedia community |Encyclopedia Answers |Isumite tanong |Talasalitaan ng Kaalaman |Kaalaman Upload
mga katanungan :Ang Polish Air Force at Royal Air Force 303th Squadron sa British Air War
Visitor (112.0.*.*)[Tsino ]
Kategorya :[Kasaysayan][Kasaysayan ng Wars]
mga katanungan Paglalarawan :
Kailangan ko bang sagutin [Visitor (52.23.*.*) | Login ]

Larawan :
Uri :[|jpg|gif|jpeg|png|] Byte :[<2000KB]
Wika :
| Suriin ang code :
Lahat sagot [ 2 ]
[Miyembro (365WT)]sagot [Tsino ]Oras :2019-11-06
Ipaliwanag lamang ang background ng labanan na ito:
Ang kinakailangan para sa landing ng Alemanya sa British Isles ay ang pagsakop ng German Air Force sa airspace sa English Channel at UK (hindi bababa sa timog-silangan na baybayin ng UK) .Ang Royal Air Force ay naging isang payunir sa pagtatanggol sa bansa at pakikipaglaban sa mga nagsasalakay..Gayunpaman, ang kanilang lakas, lalo na ang lakas at pananagutan ng mga pwersang manlalaban na nagtataglay ng pangunahing tungkulin na nagtatanggol, ay lubos na hindi maihahambing (sa pagtatapos ng Hunyo 1940, ang RAF ay may halos 650 na mga mandirigma at 460 na mga bomba, at tanging ang Aleman Air Force first-line battle aircraft (bombers, fighters). Sa unang kalahati ng pinaka matinding pakikipaglaban sa unang bahagi ng Agosto, mayroon lamang higit sa 700 mga mandirigma.Ang layunin na kalamangan na maaari nilang umasa ay ang kalamangan lamang ng korte ng bahay at ang advanced na industriya ng aviation: Una, ang paghinga ng sunog ay katumbas ng Bf 109E, bagaman ang pagganap ng bagyo ay Bahagyang mababa, ngunit ang Aleman na bombero at twin-engine na mandirigma sa pag-atake ay maaari pa ring maglaro ng maayos (kalaunan ang mga taktika ng RAF ay partikular na bomba ang bomba, huwag pansinin ang mga mandirigma ng Aleman, gayon pa man, ang maikling maikling paa ng Bf 109E na mapanirang kapangyarihan at paglalakbay ay Limitado,Hindi ako makapaghintay ng mahabang panahon nang walang langis, alam kong babalik ako.),Pangalawa, ang radar na nakabase sa air defense ng maagang babala ay nangangahulugan na ang tagapagtanggol ay maaaring ma-target at mahusay na makagambala...
Sa mga tuntunin ng kalidad ng mga tauhan, ang antas ng pagsasanay ng mga piloto ng British ay hindi mas mababa sa mga Aleman, ngunit ang aktwal na karanasan sa labanan ay malinaw na mas masahol pa. Sa unang yugto ng digmaan ng British air (mula noong unang bahagi ng Hulyo hanggang Setyembre 6), binomba ng German Air Force ang paliparan ng RAF at base sa layunin na puksain ang British Air Force.Ang kumander ng Admiral Ding Ding ay dating nasaktan at nakaranas ng matinding pagkamatay. Ang mga bagong piloto na pumapasok ay hindi makasabay sa bilis ng pagkawala.Hindi sabihin na maraming mga tao ang mabilis na pinalabas na mga produkto na may mga naka-compress na oras ng pagsasanay. Sa konteksto na ito, ang mga piloto mula sa mga bihag na bihag tulad ng Poland, Pransya, at Czech Republic Sa katunayan, ang karanasan ng digmaan ay eksaktong kinakailangan ng UK.
Sa una, si Dao Ding at ang kanyang mga anak na lalaki ng British Empire ay walang pag-aalinlangan tungkol sa kapangyarihan ng mga pole. Si Ding Ding ay tumanggi na gumamit ng mga piloto ng Poland, at ang paunang impression ni John Kent sa Polish Air Force ay napaka-kinatawan din. Kaya, wala akong dahilan upang isipin na magagawa nila ang anumang mas malaki sa pamamagitan ng pagbabago ng larangan ng digmaan sa UK. "
Maging ang pinuno ng komandante ng yunit ng manlalaban at komandante ng iskwad ng 303 na iskwadron sa hinaharap ay pareho pa rin.Ang mga saloobin at impression ng iba pang mga piloto ng British ay maaaring isipin.Ang marami sa kanila ay may isang tiyak na pagpapasya at kahusayan sa mga dayuhang piloto sa ilalim ng bakod. Hindi maikakaila at mahirap maunawaan, at ito ay masyadong halata sa pelikula. Ngunit mabilis na napatunayan ng mga pole na mali ang British sa mga praktikal na pagkilos.
Sa simula, ang mga piloto ng Poland ay nagkalat din sa isang bilang ng mga RAF fighter squadrons.Sa maagang bahagi ng Hulyo, lumipad sila sa hangin. Noong ika-19 ng Hulyo, ang unang iskuwad ay isinagawa ng iskuwadron ni Antonioi Ostowicz.Siya at ang ika-145 koponan ng iskwadron ay nagtulungan upang patayin ang He 111 na bomba sa ibabaw ng Brighton.Sa kasamaang palad, siya ang naging unang piloto ng Poland na namatay noong Agosto 11. . Noong ika-24 ng Agosto, si Sergeant Antoni Glowacki ng 501st Squadron ay naglaro ng tatlong beses at bumalik sa mabunga na mga resulta ng limang bomba ng Aleman, siya rin ang naging tatlong nakalista na ace ng British Air War. Tulad ng nabanggit kanina, ang mga RAF na nakikipaglaban ay napakaliit.Ang mga piloto ng Poland ay madalas na pinapagalaw sa pagitan ng mga squadron kung kinakailangan.Higit sa 100 na mga piloto ng piloto ng Poland ay nag-iwan ng mga bakas ng paa sa 27 na mga squad ng RAF bago ang pagbuo ng isang nakalaang Polish squadron.
Ang mga piloto ng Poland ay may mahusay na pinag-aralan bago ang digmaan at karaniwang nagkaroon ng Pranses, kaya walang problema sa pagpapakalat ng mga squadrons ng French Air Force.Ngunit pagdating nila sa UK, lahat ay pinilit.Minsan ang mga piloto ng dalawang bansa ay kailangang makipag-usap sa Pranses.Kung ang hadlang sa wika ay nasa lupa lamang. Kung hindi kanais-nais, ang hangin na kailangang mabuo sa isang labanan ay sineseryoso ang hadlang sa komunikasyon at koordinasyon, at direktang nakakaapekto sa tagumpay at pagkatalo at buhay at kamatayan .. Mabilis na napagtanto ni Dawdin at iba pa na ang nagkalat na dayuhang piloto ay magtitipon upang makabuo ng isang espesyal na iskuwadong banyaga. Ang pangangailangan ng (Poland, Czech Republic). Para sa panig ng British, hindi lamang ito nalulutas ang problema ng mga hadlang sa wika sa loob ng iskwadron, ngunit tinatanggal din ang mga pagkakaiba-iba sa mga taktikal na konsepto at lubos na nagpapabuti sa kahusayan sa pagpapatakbo..Ito ay mas maginhawa para sa pamahalaan ng Poland sa pagpapatapon at ang hukbo upang maitala ang kanilang sariling kasaysayan ng digmaan...
Noong ika-22 ng Hulyo, ang ika-303 na iskwad ay ipinanganak sa konteksto na ito.Ito ang pangalawang Polish fighter squadron sa Royal Air Force pagkatapos ng 302 iskwadron, at ang ika-4 na iskwadron ng Poland (ang una sa dalawa ay mga bomber squadrons), Agosto 2 Sa pagsisimula ng Noord Air Force Base, 10 km lamang sa hilagang-kanluran ng London, na nilagyan ng mga mandirigma ng bagyo. Noong Agosto 2, kapag ang iskwadron ay nakalagay sa Nosault, mayroong 13 mga opisyal at 143 sergeants ng lahat ng mga ranggo (kasama ang ground handling), at halos 30 pa ang nanatili sa Blackpool City sa hilagang-kanluran ng England. Ang pinuno ng squadron na si Ronald Kellett at pinuno ng iskwad B. Si Stanhope Forbes ay British.Ang Kapitan A. John Kent ay isang Canada.Ang Sarhento na si Franzisch ay isang Czech na may 37 piloto ng Poland.
Sa oras na iyon, ang prinsipyo ng pagpili para sa pagbuo ng mga Polish squadrons ay upang dalhin ang mga piloto na nagsilbi sa parehong yunit bago ang digmaan, upang mai-maximize ang moral, ang pakiramdam ng karangalan at cohesiveness ng mga tropa, at ang kahulugan ng pagsilang muli, tulad ng Karamihan sa mga piloto ng ika-303 na Squadron ay nagmula sa ika-111 at ika-112 na mga iskwad ng 39th Deportation Brigade sa Warsaw, kaya ang pinarangalan ng pangalan ng Royal Air Force ay "Warsaw", at ang 302nd squadron ay pinangalanang "Poznan". .
Sa pananaw ng pag-uugali at pag-uugali ni Ding Ding, ang mga piloto ng Poland, bilang karagdagan sa pag-aaral ng Ingles nang maayos, ay dapat tanggapin ang masinsinang pag-iingat ng pag-uugali, upang mabuksan ang isang "napaka kumplikado at advanced" na sasakyang panghimpapawid ng British..Tulad ng ipinapakita ng pelikula, dapat na sanay na sa paggamit ng mga yunit ng Ingles milya, galon, sa halip na mga yunit ng sukatan sa nakaraan, litro; refueling upang itulak ang throttle pasulong; ang pag-landing ng landing gear ay dapat na ilagay (ang sasakyang panghimpapawid ng lumang eroplano Lahat sila ay naayos na mga gears ng landing, na pinong ang balbula ng throttle.) Ang pangalawang tenyente ni Wladyslaw Rozycki ng 238th Squadron ay sumulat pagkatapos na masira ang eroplano at kalimutan na ihulog ang eroplano: "Nangyari ito ng isang napaka nakakahiya at hindi kasiya-siyang bagay. Sa unang paglipad ng labing-isang taon ko, sinira ko ang isang eroplano sa kauna-unahan, hindi sa banggitin na nasira sa ibang bansa. Ito ay mas hindi komportable. "..
Bilang karagdagan, ang 302th at 303th pilot squadron ay sumakay din sa isang team ng pagbuo sa isang tricycle ng pedal na nilagyan ng radyo, bilis at kompas, at nagpaligid sa paliparan sa isang bilog. Ang mga pangunahing pagsasanay na ito ay hindi mapapansin para sa maraming mga piloto ng Poland na may karanasan sa labanan at nais na makipaglaban sa kaaway. Sa mga salita ng mga memo ni Zumbach, "Ang mga taong British ay nag-aaksaya ng ating oras sa pagkuha ng mga klase ng kanilang mga mag-aaral! Maaari bang ibitin ang kanilang pakpak! "
Sa loob ng mahabang panahon, pinangunahan ni Zumbach ang paggawa ng mga bagay at tinipon ang kanyang mga kasama upang talakayin ang "pangunahing kurikulum ng paaralan na nag-aksaya sa ating oras." Bilang isang resulta, isang pangkat ng mga tao ang nasawi sa sinabi ni Kent. Gayunpaman, nabigo din si Kent sa pangkat na ito ng lubos na mapagmataas na Mga pole.

Sa buong Agosto, ang mga labanan sa hangin sa Britanya ay naging ganap na, at ang pang-kasukdulan ay naulit.Ang ika-303 na iskwadron ay sumusunod pa rin sa utos at mananatili sa Nosault para sa pagsasanay. Ang isa sa mga dahilan ay ang antas ng Ingles ng mga piloto ng Ingles sa panahon ng mga tawag sa radyo ay hindi kinikilala ng komander ng iskuwadron na si Major Kellett.
Noong ika-30 ng Agosto, naganap ang paglilipat.Sa hapon ng hapon, anim na bagyo ang huminto mula sa Nosolt sa ilalim ng pamumuno ni Kellett at gayahin ang air battle kasama ang bomba ng Blenheim.Pagkaraan ng 20 minuto, natagpuan ang Tenyente Ludwik Paszkiewicz na "tungkol sa. 60 Aleman na bombero, mandirigma at British mandirigma "ay hindi nagawang lumaban malapit sa Hatfield. Si Paszkiewicz ay hindi nakatanggap ng tugon pagkatapos mag-ulat sa pinuno ng iskwadron - kahit na ipinaliwanag niya ito kalaunan, iniwan niya ang pormasyon, pinabilis na lumipad upang matulungan, sa lahat ng paraan anuman ang Kellett Ang pagkakasunud-sunod upang bumalik ay sabihin lamang na ang radio ay may kamaliang .. Sa wakas, matagumpay niyang binaril ang isang eroplano ng kaaway, at ang nalalabi sa iskwadron ay isinakay si Blenheim kay Ron upang bumalik sa Nosort.Ang Paszkiewicz ay natural na bumagsak ng isang pagsisi at kumuha ng isang Binabati kita sa kanyang pambungad na talaan.Matapos ang labanan na ito, itinulak ni Major Kellett ang bangka at ipinahayag na ang 303 iskwad ay maaaring mailagay sa labanan.Ang kalagayan ng manlalaban ng manlalaban ay naging seryoso sa oras na ito, at si Ding Ding ay natural na naaprubahan...
.
Simula noon, ang 303 squadron ay pinalo ng gobernador, naglalaro ng hangin at tubig, at ang balita ay naulit.Sa nakalipas na 6 na linggo, inangkin nitong ibagsak ang 126 sasakyang panghimpapawid ng kaaway, na nanguna sa ranggo ng lahat ng mga RAF fighter squadron na nakikilahok sa British air battle. 1. Ang presyo ay siyam na piloto ang napatay, kasama ang Czech Sergeant Frantisek.Ang sanhi ng kamatayan ay hindi maliwanag ngayon, tinantyang sanhi ng pagod sa labanan (ang digmaan ay masyadong matindi at napakalakas) .Ang piloto ng Poland ay nasa isang Ang malupit at mabangis na mga eroplano ay nagtatanghal ng napakahusay na kasanayan, mayaman praktikal na karanasan at walang takot na pakikipaglaban sa espiritu, na kung saan ang mga kasama sa British ay tumingin sa bawat isa..Halimbawa, sa air battle, ang mga piloto ng manlalaban ng Poland ay madalas na lumapit sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway hanggang sa hindi nila maipaputok ang isang maliit na distansya.Ito ay talagang baliw sa mga mata ng mga British pilot...
.
Kasama ang 303 mga manlalaro ng iskwadron, isang kabuuan ng 145 piloto ng Poland ang lumahok sa labanan sa himpapawid ng British, na inaangkin na mabaril ang 203.5 na sasakyang panghimpapawid ng Aleman at 29 katao ang namatay. Ayon sa kabuuang tala ng Royal Air Force at ang opisyal na data ng pinsala sa digmaang Aleman, nahulog ang bilang ng mga pag-shot. Halos 100 ~ 130 o higit pa. Anuman ang eksaktong geometry ng numero, ang kontribusyon ng mga pole sa labanan ng hangin sa Britanya ay hindi maihahabol, hindi sa banggitin na ang ilang kredito ay hindi masusukat ng data..Kaugnay nito, ang pinakatutunayang komento ay nagmula sa Heneral Hugh Dawdin, ang ama ng Fighter Command.Siya nang huli ay pinuri: "Kung walang malaking tapang at natitirang kontribusyon mula sa Polish Squadron, hindi ako nangangahas na sabihin na ang labanan na ito ay magkakaroon Ngayon ang parehong pagtatapos na ito, "ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na komento ni Dawdin sa 303th Squadron pilot:" napaka matapang, ngunit ganap na hindi disiplinado ", ngunit din ng isang pangkat ng" mahusay na mga mandirigma "..
Sa buong World War II, ang Polish Air Force sa Exile ay mayroong isang kabuuang 15 squadrons sa UK, kasama ang 8 fighter squadrons, 4 bomber squadrons, at 14,000 piloto at mga kawani. Ang mahalagang mga puwersang anti-pasista na hindi pinansin ng mga susunod na henerasyon ay binibilang bilang mga nagkalat sa tropa ng British at Amerikano ngunit hindi sa iskwad ng Poland. Matapang na nakipaglaban ang mga piloto ng Poland at buong laban sa Kanlurang Europa, Alemanya at North Africa at Italya. Ang tagumpay ng militar ay gumawa ng isang malaking kontribusyon, at nagbayad din ito ng malaking presyo..Mayroon pa ring isang bantayog sa Polish Air Force sa Nosert Airport.Nakaukit ito ng pangalan ng 2408 na nahulog na sundalo at isang simpleng inskripsyon: "Ipinaglaban ko ang hustisya, tinapos ko ang aking paglalakbay, pinananatili ko ang aking pananampalataya." ...
[Miyembro (365WT)]sagot [Tsino ]Oras :2019-11-06
Ang kuwento ay nagsisimula sa Polish Air Force sa bisperas ng World War II.
Noong tag-araw ng 1939, ang sitwasyon sa Europa ay overcast, at ang hukbo ng Poland (kung ang Army o ang Air Force) ay inihanda para sa pagsalakay sa Aleman. Noong huling bahagi ng Agosto, mga isang linggo bago ang pagsiklab ng digmaan, sinimulan ng Polish Air Force ang pagbagay at paglawak ng estado ng digmaan.Ang mga mandirigma sa hangganan ng Aleman-Polish ay inilikas sa interior, at isang malaking bilang ng mga nagkalat na koponan ng manlalaban ang isinama sa iskwadron at itinalaga sa Army. Isang hukbo ng patlang upang palakasin ang koordinasyon ng lupa at hangin. Mayroon ding limang manlalaban na squadron na karaniwang pinagsama sa isang solong brigada ng pagpapalayaw, na nakatuon sa pagtatanggol sa kapital na Warsaw. Ang ika-111 at ika-112 na mga iskwad ng brigada na ito ay ang mga nauna sa 303 Squadron.
Samakatuwid, salungat sa impresyon ng publiko, nang sumiklab ang digmaan, ang pangunahing puwersa ng Polish Air Force ay hindi napawi ng German Air Force at hindi binomba sa paliparan.Ang dahilan kung bakit ang publiko ay magkakaroon ng kabaligtaran na impresyon ay orihinal na sanhi ng kagawaran ng propaganda ng Aleman. Kahit na maraming mga taga-Britanya at Pranses ang naniniwala na ang Polish Air Force ay mahina laban. Samakatuwid, bago ang labanan sa hangin ng British, ang mga taong British ay nag-alinlangan sa kakayahan ng mga piloto ng Poland ...) Kahit na ang pagganap ng sasakyang panghimpapawid ay mahirap para sa buong henerasyon ng mga Aleman, ang Poland Air Force ay bumaril nang higit sa 100 Sasakyang panghimpapawid ng Aleman.
Sa lupa, ang hukbo ng Poland ay humarap sa mga armadong ilog ng Aleman at umatras sa silangan.Maaari lamang silang umasa sa mga kagubatan at mga latian upang maantala ang mabilis na pagsulong ng kaaway.Ang Polish Air Force ay pinilit na patuloy na magbago at hindi maaaring makabuo ng epektibong lakas ng labanan. Ang pagbili ng isang bilang ng mga advanced na mandirigma (kabilang ang mga mandirigma ng bagyo sa Britanya) sa pamamagitan ng pagkatapos ay neutral na Romania ay makakatulong sa kanila upang makipagkumpetensya sa German Air Force, ngunit pagkatapos ng Soviet Union ay gumawa ng kutsilyo mula sa silangan noong Setyembre 17, ang mga pag-asang iyon ay nasira din. Kinabukasan, ang nalalabi na Polish Air Force ay inutusan na umalis sa Romania at Hungary upang mapanatili ang kasiglahan.
Ngunit ito lamang ang simula ng isang mahabang daan upang maitapon, at pagkatapos ay sinubukan nilang makatakas sa Pransya. Mula Oktubre 1939 hanggang Abril 1940 bago ang pagsisimula ng kampanya ng Pransya, isang kabuuang tungkol sa 8,500 na tauhan ng Polish Air Force ang nagtipon sa Pransya.Ang karamihan sa mga tauhan ay nakarating sa pamamagitan ng bangka.Ang ilang mga makaluma na dalawang pakpak na may pakpak ay nanatili lamang sa Romania. ...
Alinsunod sa kasunduan sa pagitan ng British at French na tulungan ang muling pagtatayo ng hukbo ng Poland, ang mga tauhan ng bomba ng Air Force ng Poland ay nagpunta sa United Kingdom para sa pagsasanay, at ang mga pwersang mandirigma ay sinanay sa Pransya Dahil sa limitadong kagamitan na magagamit sa Pransya, ang ilang mga piloto ng piloto ng Poland ay nagtungo rin sa UK upang tumayo, ang unang batch ng mga tao noong 1939. Dumating sa UK noong Disyembre. Mga 174 na mga piloto ng Poland ay isinama sa puwersa ng labanan ng Pranses na Air Force at lumahok sa kampanyang Pranses (Mayo 10-Hunyo 22, 1940). Ang dalawang kalalakihan na kalaban na sina Zumbach at Urbanowicz ay kabilang sa dalawa. Ang Urbanowicz ay sumakay ng bangka mula sa Pransya patungong Marseille nang maaga noong Enero 1940, habang binuksan ni Zumbach ang MS sa French Air Force..Ang 406 at Hawker 75 na nakikipaglaban ay nakilala ang mga Aleman at binaril ng mga mandirigma ng German Me 109, ngunit sa kabutihang-palad ay nakatakas sa nakunan na kapalaran.Pagkatapos ng pagkatalo ng Pransya noong ika-18 ng Hunyo, siya ay inilikas sa UK sa pamamagitan ng bangka. Isang kapansin-pansing pagbagay, nagkakilala siya bilang isang negosyante ng relo ng Switzerland na inihalo sa paliparan ng Aleman (tumpak na hukbo ng Pransya na inilagay ng mga Aleman), at pagkatapos ay nagnakaw ng isang eroplano ng hukbo ng Pransya sa ilalim ng mga mata ng German Air Force, lalo na ang pagtatapos ng kontrol Bumalik siya pabalik sa Pransya sa isang unos, at gumawa siya ng isang matagumpay na hakbang sa ulo ng opisyal ng Aleman ng Air Force ng Aleman na naglagay sa kanya sa kabayo.Nagmamalaki ito.Bakit ipinagkilala ito bilang isang negosyante sa relo ng Switzerland? Si Zumbach ay talagang isang mamamayan ng Switzerland na sumali sa Polish Air Force. Sinaksak ko rin ang relo ko pagkatapos ng giyera...
Ipinakita ng mga piloto ng piloto ang kanilang unyielding na labanan ay sa kampanyang Pranses.Ang isang Pranses ay dating nagbigay ng hindi magandang pagganap ng C.714 sa Polish manlalaban na iskwadron 145 na iskwadron. Ang kalaban ng mataas na bilis na Bf 109E, ngunit pinangunahan ito ng piloto ng pilak na may isang malakas na kalaban upang labanan ang desperado at matigas ang ulo. Kahit na inutusan ng departamento ng digmaan ng Pransya ang C714 na umatras, iginiit ng iskedyul ng GC I / 145 na gamitin ito sapagkat walang kapalit, at ang mga nasawi at pagkalugi ay dumanas sa loob nito ay maliwanag. Sa buong kampanya ng Pransya, ang mga piloto ng Poland ay nakakuha ng isang opisyal na talaan ng pagbaril sa 52 na mga eroplano ng kaaway, at 13 sa kanila ang napatay.
Nakakalungkot na ang kanilang karanasan sa kasanayan at kasanayan ay hindi ginamit ng Pransya.Sa kabuuan, sila ay isinugod at nilagyan sa Pransya, at ang bilang ng mga kalahok ay 20% lamang ng magagamit na lakas ng Polish Air Force! Malapit na natapos ang kampanya ng Pransya kasama ang fiasco ng koalisyon, ang pagsuko ng Netherlands, Belgium at Pransya.Nagsakay muli ang mga tauhan ng Polish Air Force sa kalsada upang makatakas, at ang ilan ay tumakas sa timog at kanlurang daungan ng Pransya, tulad ng Marseille at La Rochelle. Nakasakay sa mga kolonya ng Pransya ng North Africa, pati na rin sa Portugal at Spain..Mayroon silang iba't ibang mga ruta ngunit may parehong layunin - sa pagtatapos ng Hulyo 1940, isang kabuuan ng 8,384 na mga tauhan ng Polish Air Force ay dumating sa UK, at higit sa 6,220 sa kanila ang dumating sa buwan mula Hunyo 22 hanggang huli Hulyo. Ibig sabihin, iginiit nila ang huling labanan sa kampanya ng Pransya...
Sa buong mababaw na English Channel, ang Britain ang nag-iisang bansa sa Europa na hindi pa sumuko sa mga Nazi, at ang nag-iisang bansa sa mundo na maaaring magbigay ng pinalabas na hukbo ng Poland upang labanan laban sa mga Aleman. Siya ay tinawag ng mga pole bilang "huling pag-asa." Isla ". Ang British Air War ay talagang naging isang sandali ng highlight para sa mga piloto ng Poland na lumiwanag.

Hanapin

版权申明 | 隐私权政策 | Karapatang magpalathala @2018 World ensiklopediko kaalaman